設計を刷新したリアサスペンション
従来のライブアクスル設計に代わって、トライクの力学特性を重視して設計された新しいド・ディオン式リアサスペンションを採用し、よりスムーズで安定した走りを実現します。 新設計のシャシーにはデュアルエマルジョンショックを採用、ワットリンク機構によってホイールトラベルは58 mmから127 mmに倍増し、ばね下重量が30 kg軽量化しました。 幅広のリアトラックはコーナーでのグリップと安定性、そして荒れた路面での安心感をもたらします。
新しい2026 Harley-Davidson Road Glide 3は、トライクの常識を塗り替えます。 無駄を削ぎ落し、よりワイルドに、思いきり走れる仕様です。 新設計のシャークノーズフェアリングは、安定したアグレッシブなスタンスに、シャープなプロファイルを加えています。 ホットロッドの魂を受け継ぐ車体の中心部には、Milwaukee-Eight™ VVT 117エンジンを搭載し、設計を刷新したリアサスペンションがグリップと走りを担います。 Skyline™ OSを搭載した312 mm TFTとLEDライト、ライダーの安全性を強化する機能、選択可能な4つのライドモードのおかげで、街であっても直線コースであっても、いつでもすぐに走れる1台です。
従来のライブアクスル設計に代わって、トライクの力学特性を重視して設計された新しいド・ディオン式リアサスペンションを採用し、よりスムーズで安定した走りを実現します。 新設計のシャシーにはデュアルエマルジョンショックを採用、ワットリンク機構によってホイールトラベルは58 mmから127 mmに倍増し、ばね下重量が30 kg軽量化しました。 幅広のリアトラックはコーナーでのグリップと安定性、そして荒れた路面での安心感をもたらします。